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北海道国际航空公司

2019/1/24 23:24:00

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北海道航空诞生于日本国内航空开放后的1996年,北海道畜产商人浜田辉男(Teruo Hamada)召集29个投资人组建了这家低成本航空公司,建立目的就是向日本的国内巨头发起竞争。最初,北海道国际航空的超低票价带来了非常高的客座率,但随之而来的收入的不断萎缩,随其它的航空公司改变了自己票价策略,因此该公司不断的流失旅客,面临严重的财政危机,2000年,北海道政府为其注入资金,但随后而来的2001年911恐怖袭击案对全球航空业的打击,以及拒绝接受政府的额外注资,令北海道国际航空于2002年6月进入重组程序。在重组过程中,它们获得了来自日本发展银行(Development Bank of Japan,DBJ )安排的一直匿名组合投资基金(Tokumei kumiai),全日空便是其中一个关键的投资者。此后,两家公司达成了代码共享、航空维修、地勤、咨询服务和机队租赁等一系列密切的合作协议。该轮基金于2008年9月结束,日本发展银行、ANA等投资者成为了Air Do的直接股东。
总部城市日本札幌
公司名称北海道国际航空公司
外文名称Hokkaido International Airlines
成立时间1996年
航司代码5Q
所属国家日本
机队情况6架

发展历程


北海道航空诞生于日本国内航空开放后的1996年,北海道畜产商人浜田辉男(Teruo Hamada)召集29个投资人组建了这家低成本航空公司,建立目的就是向日本的国内巨头发起竞争。
最初,北海道国际航空的超低票价带来了非常高的客座率,但随之而来的收入的不断萎缩,随其它的航空公司改变了自己票价策略,因此该公司不断的流失旅客,面临严重的财政危机,2000年,北海道政府为其注入资金,但随后而来的2001年911恐怖袭击案对全球航空业的打击,以及拒绝接受政府的额外注资,令北海道国际航空于2002年6月进入重组程序。
北海道国际航空公司
北海道国际航空公司
在重组过程中,它们获得了来自日本发展银行(Development Bank of Japan,DBJ )安排的一直匿名组合投资基金(Tokumei kumiai),全日空便是其中一个关键的投资者。此后,两家公司达成了代码共享、航空维修、地勤、咨询服务和机队租赁等一系列密切的合作协议。该轮基金于2008年9月结束,日本发展银行、ANA等投资者成为了Air Do的直接股东。

航点


Air Do营运以下日本国内定期航班:
东京国际机场:旭川机场、新千岁机场、函馆机场、女满别机场、带广机场、钏路机场
新千岁机场:仙台机场、新潟机场、富山机场、小松飞行场、福岛机场

基本信息


成立时间:1996年11月14日;首航:1998年12月20日;基地:东京羽田机场(Tokyo Haneda);
机队:6架波音737-500、4架波音737-700、2架波音767-300、2架波音767-300ER(延程);
代码共享:全日空(ANA);常旅客计划:My Air Do。
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